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治堵不是抢车位游戏政策制定不要想当然
发布时间:2020-12-18

没有房子就不允许生孩子?这样的规定即使放在哪朝哪代都是不通情理的。所以,自古以来,从来没有人规定没有房子就不准生孩子。

但没有车位就不准买车,却切切实实写进了广州的治堵规划里面。

按理说,有关部门大力治堵,老百姓本应该举双手赞成才对,但为何羊城市民对此反应如此激烈?难道是老广们只知打酱油,不知支持和谐交通?非也。

广东省政府参事王则楚评论称:如果一定要有车位才能购车上牌,等于在购车之前附加了一个高昂的门槛。这个门槛,对于已经购买了车子的人来说,就是占了便宜;而对于今后买车的人来说就是不公平的。是的,凭什么比我早生两年的都可以随便买车,到我这里就只能买了车位才能买车?

其实,作为一个广州市民,人人都希望广州越来越通畅,交通永远不要拥堵;但作为一个车主,每个人又希望自己的车能够自由行驶而不必受到单双号的限制;而且设身处地地为准车主们考虑,恐怕他们也不希望自己未来买车、用车的成本上涨,甚至买了车没车位而不能上路。

无独有偶,去年底,宁波公安局交警支队也建议实施“无车位不准买车”的政策。而此方案上海、杭州等城市也曾经提出过,不过后来都取消了。原因就是不具可操作性。

实际上,“无车位不准上牌”这个“馊主意”最早出现在日本,也收到了良好的治理效果。资料显示,国土面积不如中国云南省大的日本,拥有7770多万辆汽车,其中2200多万辆集中在东京及其周边的三个县。但日本却通过制定一系列法律、法规,缓解了停车难的问题。原因就在于日本的《城市规划法》规定,在新建或改建一定规模的建筑物时,必须按建筑物的使用性质配备相应数量的停车位。如果达不到标准,城市建设规划部门是不会批准开工建设的。

但在国内,则是在没有合理规划、没有优惠的税费政策、不率先强化管理的情况下就轻率地推行“无车位不上牌”。这种粗暴执法、不从实际情况出发的政策,无疑没有考虑老百姓的真实感受,必然受到反对。

毕竟,这种“因噎废食”的做法基本上不能缓解停车难问题,反而会不利于经济发展,不利于社会和谐。所以,莫让开心网上的抢车位游戏变成市民无奈的现实。

 
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